El mecanismo que creó la Provincia para que los rodriguenses no "paguen de más" en el boleto de colectivo
El gobierno de Axel Kicillof creó un nuevo régimen de compensación de tarifas para el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires), para evitar el traslado de los costos al boleto de colectivo. Una medida que busca apuntalar el transporte de toda la región, generando cierto "alivio" a los vecinos rodriguenses y del resto de los municipios de cara al futuro
Ante la retirada definitiva de los subsidios por parte del Estado nacional y el vencimiento de los convenios previos el pasado 31 de diciembre de 2025, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Axel Kicillof, oficializó la creación del Régimen de Compensaciones Tarifarias para el Transporte Automotor de Pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esta medida busca blindar el bolsillo de los usuarios en más de 40 municipios, incluido General Rodríguez, evitando que los incrementos en los costos operativos se trasladen directamente al valor del pasaje.
El nuevo régimen surge como una respuesta directa a la eliminación del Fondo Compensador del Interior y otras partidas nacionales que financiaban el sistema. Según las fuentes, la administración provincial ya venía absorbiendo parte de estos costos desde 2018, pero la actual normativa formaliza y amplía este esquema para garantizar la continuidad, regularidad y accesibilidad del servicio público.
En un contexto donde el boleto de colectivo ya supera los $1.000 en ciertos tramos, el objetivo primordial es evitar que los costos operativos más elevados impacten de forma automática en la movilidad cotidiana de los bonaerenses. De no haberse implementado este mecanismo local, el retiro de la Nación podría haber derivado en aumentos significativos o incluso en la interrupción de las prestaciones.
El Ministerio de Transporte bonaerense ha sido designado como la autoridad de aplicación, encargada de definir la metodología de cálculo, distribución y rendición de estas compensaciones. Para asegurar la transparencia y precisión en el uso de los recursos, la Provincia aprobó un convenio con Nación Servicios S.A. que garantiza el funcionamiento del sistema SUBE.
Este sistema no solo funciona como medio de pago, sino que es la pieza clave para el monitoreo de la demanda real, el reporte electrónico de los kilómetros recorridos por las unidades y el relevamiento de los costos reales de prestación. El acceso a estos subsidios no es arbitrario; el decreto establece condiciones estrictas:
• Homologación tarifaria: los municipios, como el de General Rodríguez, deben homologar los cuadros tarifarios provinciales para acceder a las compensaciones.
• Control y recupero: se prevén mecanismos para recuperar fondos en caso de pagos indebidos, aclarando que el beneficio está sujeto a evaluaciones periódicas y disponibilidad presupuestaria.
Cambios estructurales y alcance regional
La normativa no solo se limita a lo económico, sino que introduce cambios en la categorización del transporte para adaptarse a la expansión urbana. Se ha decidido eliminar la categoría de servicio "rural" e incorporar formalmente la de "suburbano", reflejando la realidad actual del AMBA.
Además de General Rodríguez, este régimen alcanza a una extensa lista de distritos que incluyen a Luján, Pilar, Moreno, Marcos Paz, Mercedes, Merlo, José C. Paz, Vicente López, Berazategui, La Matanza, Quilmes y La Plata, entre tantos otros. Con este despliegue, la Provincia reafirma su rol como garante de un servicio que considera esencial para las actividades educativas, laborales y sociales de millones de personas.
