El sindicato de conductores de trenes, La Fraternidad, amenaza con una huelga total para este jueves 5 de febrero tras rechazar un aumento salarial del 1%. La medida, que afectaría a las principales líneas metropolitanas (como el Sarmiento) y servicios nacionales, queda supeditada al éxito de una reunión paritaria clave programada para este lunes
El transporte ferroviario en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en el resto del país se encuentra en un estado de alerta máxima ante la posibilidad de una interrupción total del servicio. La Fraternidad, el gremio que nuclea a los maquinistas, ha puesto sobre la mesa la ejecución de un paro nacional de 24 horas que tendría lugar el próximo jueves 5 de febrero. Esta decisión surge como respuesta directa a una oferta de recomposición salarial que el sindicato calificó como “totalmente insuficiente”.
La tensión entre los trabajadores y las empresas del sector escaló luego de que la propuesta patronal consistiera en un incremento de apenas el 1% para el mes de enero. Para la conducción del gremio, este número resulta irrisorio frente al contexto económico actual. Según declaraciones del secretario general, Omar Maturano, los trabajadores ferroviarios han sufrido una pérdida de entre el 35% y el 38% de su salario real en los últimos meses.
Maturano fue contundente al analizar la situación financiera del sector y la postura oficial: “dicen que no hay inflación ni emisión, pero sí hay deuda y bonos, y eso también es emisión”. Además, el reclamo no se limita estrictamente a los haberes, sino que incluye una fuerte preocupación por la falta de inversión en infraestructura y el estado del material rodante, advirtiendo que “la prioridad no es solamente el salario, sino también el estado de los trenes, que se va cayendo”.
Definiciones y servicios afectados
Si bien la medida de fuerza ya tiene fecha tentativa, su confirmación definitiva depende exclusivamente de lo que ocurra en la reunión paritaria de este lunes 2 de febrero. En caso de no obtener una propuesta superadora por parte del Ejecutivo, el paro se hará efectivo, afectando el traslado diario de cientos de miles de usuarios que dependen de las líneas Sarmiento, Mitre, Roca, San Martín, Belgrano (Sur y Norte) y Urquiza.
El impacto de una jornada sin trenes obligaría a los pasajeros a volcarse masivamente hacia colectivos y subtes, generando una saturación previsible en el sistema de transporte alternativo. Mientras tanto, desde Trenes Argentinos han indicado que aún no han recibido una notificación formal sobre la huelga, a la espera de los resultados del encuentro paritario.
El conflicto actual se produce en un escenario de disparidad dentro del mismo rubro. Recientemente, el pasado 28 de enero, La Fraternidad logró cerrar un acuerdo con las empresas de carga FEPSA, NCA y FERROSUR, que contempla una recomposición cercana al 18% escalonado hasta marzo. Esta diferencia en las ofertas profundiza el malestar en el sector de pasajeros del AMBA.
Cabe recordar que el último antecedente de protesta sindical ocurrió en septiembre pasado, cuando el gremio aplicó una reducción de velocidad a 30 kilómetros por hora durante dos jornadas. En aquella ocasión, el Gobierno intervino mediante la conciliación obligatoria, una herramienta que no se descarta pueda ser utilizada nuevamente si no hay acuerdo en las próximas horas. Por el momento, la incertidumbre reina entre los millones de trabajadores que utilizan el servicio ferroviario a diario.
Fuente: La Noticia1