Cuál es la obra con la que buscan "modernizar" al Tren Sarmiento y mejorar la frecuencia del servicio
El plan de modernización integral se centra en la optimización técnica de los talleres de Villa Luro y la renovación de la red eléctrica troncal. Estas mejoras buscan agilizar el mantenimiento de las formaciones y garantizar un servicio más estable para los miles de pasajeros que utilizan el corredor Oeste
La modernización del Tren Sarmiento ha dado un paso fundamental con el avance de un ambicioso plan de obras en sus talleres estratégicos y en su infraestructura de alimentación eléctrica. El núcleo de esta transformación se localiza en los talleres situados en el límite entre Liniers y Villa Luro, donde se ejecuta la ampliación del tercer riel aéreo. Esta intervención técnica es crucial, ya que permite suministrar energía eléctrica a las formaciones mientras se encuentran dentro del predio, facilitando su desplazamiento interno y optimizando las tareas de revisión sin necesidad de maniobras adicionales que generen tiempos muertos.
El objetivo primordial de estas tareas en los talleres es aumentar la disponibilidad de trenes en la vía. Al reducir los tiempos de alistamiento y reparación, se podrá contar con más coches operativos en menos tiempo, lo que impactará directamente en una mejora de la frecuencia para los usuarios de los servicios eléctricos y diésel. Además de la cuestión energética, el proyecto incluye un reacondicionamiento total de las áreas de trabajo, con nuevos sectores de electrónica, neumática, electricidad y herrería, sumado a la instalación de un moderno lavadero de formaciones.
La infraestructura física de los talleres también está siendo renovada. Las obras contemplan la colocación de nuevos tendidos de vías, la puesta en valor de las existentes y el reemplazo de componentes críticos como el balasto, durmientes, fijaciones y piezas metálicas. Incluso se ha proyectado la construcción de una alcantarilla sobre un arroyo que atraviesa la zona para garantizar la estabilidad del terreno y la seguridad operativa dentro del predio.
Complementariamente a las mejoras en los talleres, se ha puesto en marcha la renovación de los interconectores eléctricos de 815 VCC en el tramo que une Once con Moreno. Este sistema, que presentaba un alto grado de obsolescencia y fallas por baja aislación térmica, está siendo reemplazado para asegurar una distribución de energía continua y confiable. Con una inversión superior a los 4.600 millones de pesos, esta obra busca eliminar las causas técnicas de muchas de las demoras y cancelaciones que afectan diariamente a más de 230.000 pasajeros.
Todo este conjunto de acciones se desarrolla bajo el marco del Plan de Acción de la Emergencia Ferroviaria, una iniciativa que prioriza la seguridad operacional y la recuperación del material rodante para ofrecer un transporte público más eficiente en uno de los ramales más importantes del área metropolitana.
Fuente: Vivi el Oeste
