Quién es el hombre en que confía Nicolás Impiombato para tener una gran temporada en el TC
El piloto de General Rodríguez encara su segundo año en la máxima categoría del automovilismo nacional con una estructura consolidada y la experiencia de un referente técnico en su box como Rodolfo Speroni. Con el inicio del calendario en El Calafate este mismo fin de semana, Impiombato apuesta por el cambio de marca y la continuidad de un equipo de trabajo que busca protagonismo en un certamen renovado
Para afrontar el competitivo calendario 2026 del Turismo Carretera, Nicolás Impiombato ha decidido renovar su confianza en una pieza clave de su esquema: el tandilense Rodolfo "Rolo" Speroni (foto), quien continuará como el director deportivo del Impiombato Motorsport. Speroni, un reconocido preparador y chasista de las sierras, cuenta con un importante currículum en el automovilismo nacional, habiendo sido el responsable deportivo de figuras de la talla de Leonel Pernía durante varios años. Su rol no se limita solo a la dirección estratégica, sino que también aporta su visión técnica en una estructura que tiene su sede en General Rodríguez, trabajando en conjunto con el equipo familiar del piloto para optimizar el rendimiento de la nueva unidad que pondrán en pista este fin de semana en el autódromo "Enrique Quique Freile".
La trayectoria de Impiombato es el resultado de una pasión heredada y un camino de ascenso constante en las categorías de la ACTC. Criado en la zona de la calle Avellaneda en General Rodríguez, Nicolás lleva el automovilismo en la sangre gracias a su padre, el expiloto Ricardo Impiombato, quien compitió en la categoría durante la década de los 90. Esa chispa que se encendió en los boxes cuando era apenas un bebé lo llevó a debutar en el TC Pista en 2020, donde comenzó a forjar su propio nombre a bordo de un Chevrolet. Tras varias temporadas de aprendizaje, en 2023 logró consolidarse en la categoría telonera con podios en Neuquén y Buenos Aires, finalizando octavo en el campeonato, además de tener un paso exitoso por el TC Pista Pick Up con victorias en La Plata.
Su llegada a la "máxima" se produjo finalmente en febrero de 2025, un hito que el propio piloto describió como un momento único en su vida que siempre había soñado. En aquella oportunidad, Impiombato remarcó que el Turismo Carretera es "la categoría que todos se sientan a ver el domingo al mediodía" y destacó el orgullo de pertenecer a la elite. Tras una temporada de debut a bordo de un Chevrolet Camaro, para este 2026 el rodriguense ha decidido dar un giro estratégico y apostar por un Torino de nueva generación, buscando capitalizar la experiencia acumulada para ser protagonista desde la primera fecha.
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Calendario confirmado y nuevas reglas en pista
La temporada 2026 del Turismo Carretera arranca con un cronograma que ya tiene sus primeras citas definidas por la ACTC. La acción comienza este 15 de febrero en El Calafate, seguida por el compromiso en Viedma el 8 de marzo. El periplo continuará el 29 de marzo en el Parque Provincia de Neuquén, el 10 de mayo en las Termas de Río Hondo en Santiago del Estero, y la quinta fecha está programada para el 31 de mayo en el circuito Oscar Cabalén de Córdoba. Aunque el resto de las locaciones aún aguardan confirmación oficial, se espera el regreso de escenarios tradicionales como Rafaela, Posadas y San Juan, con la coronación prevista nuevamente en el autódromo de La Plata.
Más allá de los trazados, este año la categoría introduce cambios reglamentarios significativos para evitar la hegemonía absoluta y mantener el suspenso hasta el final. La principal novedad es el regreso del sistema de lastre por performance durante el Playoff. Bajo esta nueva normativa, el peso extra se incrementa: ganar una carrera en la Etapa Regular ahora significará cargar 25 kilos (en lugar de los 20 anteriores), con un tope que puede llegar a los 40 kilos si se logran tres victorias.
Además, quienes ingresen a la Copa de Oro con triunfos previos deberán portar esos 25 kilos desde el inicio del mini torneo, sumando peso adicional por cada nuevo éxito conseguido en la etapa de definición. Este ajuste busca nivelar la competitividad y asegurar que el camino al título sea un desafío de resistencia y estrategia técnica para pilotos y directores deportivos como Speroni.
Fuente: Carburando // El Eco de Tandil