Se sumarán nuevos trenes al ramal Moreno-Mercedes del Sarmiento: cuántos y desde cuándo

El Gobierno nacional oficializó la compra de 43 formaciones diésel que renovarán el servicio de cercanía. El ramal Moreno-Mercedes, fundamental para el transporte en General Rodríguez, recibirá 12 unidades de última tecnología desde el segundo semestre de 2026 para mejorar frecuencias y confiabilidad

El Gobierno Nacional, a través de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), ha formalizado la adquisición de 43 nuevos cochemotores del tipo Unidades Múltiples Diésel (DMU). Esta medida, oficializada el 3 de febrero de 2026 mediante el Boletín Oficial, se da en el marco de la Emergencia Ferroviaria prorrogada hasta 2028, con una inversión estimada en 300 millones de dólares. El objetivo central es revertir años de falta de mantenimiento y evitar el colapso del sistema, reemplazando material rodante antiguo que ya ha sido desafectado para su disposición final. 

Para los usuarios del ramal Moreno-Mercedes de la Línea Sarmiento, que atraviesa la ciudad de General Rodríguez, la noticia representa un cambio estructural en el servicio. Según el cronograma oficial, las unidades destinadas a este tramo llegarán en el segundo embarque, previsto para agosto o septiembre de 2026. En total, este envío contará con 12 unidades que se incorporarán específicamente para reforzar y renovar los servicios diésel del Sarmiento.

La llegada de estos nuevos trenes permitirá implementar mejoras significativas:

-Aumento de frecuencias: Se proyecta pasar de un tren cada 60/70 minutos a una frecuencia de 45 minutos en horas pico.
-Reducción del tiempo de viaje: Gracias a la mayor capacidad de aceleración y frenado de las nuevas unidades, el trayecto entre Moreno y General Rodríguez podría reducirse entre 5 y 7 minutos.
-Mayor fiabilidad: Se estima una reducción del 80% en las cancelaciones por fallas mecánicas, ya que los nuevos trenes cuentan con sistemas de diagnóstico electrónico preventivo.
-Nuevos horarios: Se planea extender el último servicio desde Mercedes hasta las 21:30 PM, beneficiando especialmente a estudiantes nocturnos, y se analiza sumar servicios cortos que finalicen en la estación de General Rodríguez para descomprimir las formaciones que siguen a Luján/Mercedes. 

Incluso antes de su puesta en marcha oficial, durante junio y julio de 2026, los vecinos de Rodríguez podrán ver estas formaciones chinas circulando vacías por la estación mientras realizan las pruebas de "ablande" de motor y seguridad. 

Estas unidades múltiples diésel (DMU) se diferencian de los trenes actuales por ser autopropulsadas; es decir, no requieren de una locomotora independiente, ya que poseen el motor debajo del piso. Esta característica técnica las hace más eficientes en el consumo de combustible y mucho más fáciles de maniobrar en las terminales. El contrato con la empresa china CRRC también garantiza el suministro de repuestos por tres años y la capacitación del personal técnico en los talleres de Liniers y Haedo. 

Renovación en otros ramales

Si bien el foco del Sarmiento es el tramo que pasa por General Rodríguez, el plan de modernización alcanza a otras líneas:

-Línea Belgrano Sur: Es la prioridad máxima y recibirá el mayor volumen de unidades para los ramales a González Catán, Marcos Paz y Marinos del Crucero Gral. Belgrano. El objetivo es estandarizar la flota con trenes modernos de trocha métrica, similares a los chinos que ya funcionan, pero con tecnología de 2026.
-Línea Mitre: Se destinarán unidades para los ramales Victoria-Capilla del Señor y Villa Ballester-Zárate para recuperar velocidad comercial.
-Servicios Regionales: Una parte de la flota (6 unidades) reforzará el Tren del Valle (Neuquén) y el Tren de las Sierras en Córdoba. 

En el caso de la línea Sarmiento, la renovación también alcanzará al ramal Merlo-Lobos, reemplazando las viejas formaciones remolcadas.