Qué tipo de trenes nuevos tendrá el ramal Moreno-Mercedes en los próximos meses
El Gobierno nacional oficializó la incorporación de 43 formaciones chinas de última generación para renovar los servicios diésel del AMBA. Con una inversión de 324 millones de dólares, el ramal Moreno-Mercedes recibirá 12 unidades autopropulsadas que prometen mayor frecuencia, puntualidad y tecnología a partir del segundo semestre de 2026
Tras la adjudicación a la empresa estatal china CRRC Tangshan, el sistema ferroviario metropolitano se prepara para una transformación estructural en sus ramales diésel. El foco principal de esta renovación estará puesto en el ramal Moreno-Mercedes de la Línea Sarmiento, el cual recibirá un total de 12 nuevas unidades. Estas formaciones, que comenzarán a verse circular en pruebas de seguridad durante junio y julio, tienen previsto su debut operativo con pasajeros para agosto o septiembre de 2026.
A diferencia de los trenes actuales, que consisten en vagones arrastrados por una locomotora, las nuevas unidades son del tipo DMU (Unidades Múltiples Diésel). Esto significa que son autopropulsadas, con motores instalados debajo del piso de los coches, lo que las hace más eficientes en consumo y mucho más ágiles para maniobrar en las estaciones terminales.
Para el ramal Moreno-Mercedes, que utiliza trocha ancha, se han destinado triplas (formaciones de tres coches) que cuentan con una capacidad mínima de 186 asientos y pueden transportar a más de 800 pasajeros de pie. Entre sus características técnicas más destacadas se encuentra un sistema de diagnóstico electrónico preventivo, diseñado para reducir drásticamente las cancelaciones por fallas mecánicas en un 80%.
Impacto directo en el viaje diario
La llegada de estos trenes chinos de última tecnología no solo implica mayor comodidad, sino una mejora sustancial en los tiempos de los usuarios de General Rodríguez, Luján y Mercedes. Se estima que la mayor capacidad de aceleración y frenado de las DMU permitirá:
-Aumentar las frecuencias: Pasando de un tren cada 70 minutos a uno cada 45 minutos en horas pico.
-Reducir el tiempo de viaje: El trayecto entre Moreno y General Rodríguez podría acortarse entre 5 y 7 minutos.
-Extender horarios: Se planea que el último servicio desde Mercedes salga a las 21:30 horas, facilitando el regreso de estudiantes nocturnos.
La renovación en el resto de la red
Si bien el ramal Moreno-Mercedes es uno de los grandes beneficiados, la compra de 43 trenes (la más relevante de la última década) alcanzará a casi toda la red suburbana.
En la Línea Belgrano Sur, considerada prioridad máxima, se incorporarán 7 unidades séxtuplas (de seis coches) de trocha angosta para reemplazar definitivamente a las viejas formaciones remolcadas en los ramales a González Catán y Marinos del Crucero General Belgrano.
Por su parte, las unidades de trocha ancha restantes se distribuirán para reactivar la velocidad comercial y la confiabilidad en otros puntos críticos del AMBA:
-Línea Mitre: Ramales Victoria – Capilla del Señor y Villa Ballester – Zárate.
-Línea Roca: Servicios Ezeiza – Cañuelas, Temperley – Haedo, Alejandro Korn – Chascomús y los ramales a Monte y Lobos.
-Línea San Martín: Tramo Pilar – Cabred.
-Línea Sarmiento: Además del tramo a Mercedes, se renovará el ramal Merlo – Lobos.
Esta inversión, que incluye el suministro de repuestos y mantenimiento por tres años, busca modernizar una flota que ha superado largamente su vida útil y carece de sistemas de seguridad básicos, como el enclavamiento de puertas, preparando el terreno para una eventual mejora en la operación del servicio ferroviario.
Fuente: En El Subte