El Tren Sarmiento se "despide" de la estación Once: por cuánto tiempo y a partir de cuándo
Una megaobra de renovación de vías obligará a suspender el tramo Once-Caballito por al menos seis meses, convirtiendo a esta última en la cabecera provisoria. La medida, que busca modernizar la infraestructura estratégica del servicio, impactará a miles de usuarios que deberán afrontar mayores costos y tiempos de traslado hacia el centro porteño
La fisonomía del transporte ferroviario en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se prepara para un cambio drástico. Las autoridades han confirmado que la Línea Sarmiento dejará de llegar a la terminal de Once de forma temporal para permitir una obra integral de renovación de vías e infraestructura. Esta intervención, calificada como estratégica por el Gobierno, afectará el tramo neurálgico que conecta Once con Caballito, una zona de altísima circulación diaria de trabajadores y estudiantes.
El proyecto, impulsado bajo la licitación pública 12/2026, contempla la renovación de aproximadamente 7,5 kilómetros de vías. Entre las tareas técnicas detalladas se encuentran:
-El reemplazo de los tradicionales durmientes de madera por otros de material sintético.
-La instalación de seis nuevos paragolpes en la terminal de Once.
-El mantenimiento de alcantarillas y la adecuación de aparatos de vía.
-La construcción de tres puentes de refuerzo sobre un antiguo túnel peatonal (calle Ecuador) que se encuentra clausurado.
Plazos y fechas clave
Aunque la noticia ya genera preocupación, el inicio de las restricciones no será inmediato. La apertura de sobres con las ofertas de la licitación está programada para el 20 de julio de 2026. Fuentes oficiales estiman que, tras los procesos administrativos de adjudicación, las obras podrían comenzar efectivamente a fines de 2026 o principios de 2027.
En cuanto a la duración, los pliegos técnicos mencionan un plazo de ejecución total que podría extenderse hasta los 540 días. Sin embargo, el periodo específico en el que la estación Once permanecerá cerrada y Caballito funcionará como cabecera provisoria se estima en un mínimo de seis meses.
Impacto en el pasajero
La transformación de Caballito en terminal provisoria representará un desafío logístico para los miles de usuarios que dependen del tren para ingresar al centro porteño. Quienes habitualmente combinan con la Línea A de subte o colectivos en Once deberán realizar trasbordos adicionales desde Caballito, lo que inevitablemente se traducirá en un incremento en el costo diario del pasaje y en los tiempos de viaje.
Las autoridades ferroviarias aún analizan la implementación de servicios limitados y esquemas alternativos para mitigar el impacto, mientras la obra avanza para intentar saldar deudas de infraestructura pendientes en una de las líneas más utilizadas del país.
Fuente: Crónica
