El dirigente gremial Rubén "Pollo" Sobrero presentó informes técnicos alarmantes ante la vicepresidenta Victoria Villarruel y el bloque peronista en el Senado. Alertó sobre un "colapso" del sistema por desfinanciamiento y advirtió que el riesgo de accidentes fatales es inminente si no se retoma la inversión de manera urgente. El encuentro, de carácter sorpresivo, marca una nueva distancia política entre la titular de la Cámara alta y la Casa Rosada
El despacho de la vicepresidenta Victoria Villarruel fue el escenario de una reunión poco frecuente: la titular del Senado recibió a Rubén "Pollo" Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria (Seccional Sarmiento) y dirigente de Izquierda Socialista. Durante más de dos horas, el líder sindical expuso un panorama sombrío sobre el estado de la red ferroviaria, entregando informes técnicos y fotografías que documentan el deterioro de la infraestructura.
Villarruel, en un gesto que la desmarca de la línea oficial de la Casa Rosada, manifestó que "las diferencias ideológicas no deben estar por encima de los intereses del país". Desde su entorno subrayaron que es de una "inmadurez política notoria ideologizar el tema de los ferrocarriles", especialmente cuando se trata de un sector crítico para la logística, la productividad y la soberanía nacional. La vicepresidenta escuchó con preocupación la denuncia sobre la falta de repuestos y el estado del sistema de señales.
Por su parte, Sobrero fue categórico al salir del encuentro, advirtiendo que "el riesgo de chocar es cada vez más grande" y que, de ocurrir una tragedia, "va a ser culpa de Javier Milei". Según el dirigente, la emergencia ferroviaria declarada por el Gobierno ha sido "puro humo", ya que no se han volcado los fondos necesarios para mantenimiento, limitándose únicamente a reducir personal y desfinanciar talleres con el fin de avanzar hacia la privatización.
Las estadísticas presentadas por el gremio y avaladas por auditorías de la AGN son contundentes: en el primer cuatrimestre de 2026, el Tren Sarmiento registró 101 descarrilamientos, lo que representa un incremento del 30% respecto al mismo periodo del año anterior. A nivel general, los accidentes han subido un 72% desde 2023, destacándose un alarmante aumento del 150% en los descarrilamientos de la línea San Martín.
Tras su paso por la presidencia del Senado, Sobrero se reunió con el interbloque peronista encabezado por José Mayans, junto a los senadores Jorge Capitanich y Eduardo "Wado" de Pedro. Los legisladores de la oposición coincidieron en denunciar el "abandono" estatal y reafirmaron su rechazo a cualquier intento privatizador, comprometiéndose a tratar pedidos de informes y buscar una intervención legislativa para garantizar la seguridad de los pasajeros.
La ofensiva gremial en el Congreso no se detendrá aquí. Sobrero ya solicitó una audiencia con Patricia Bullrich, presidenta del bloque de senadores de La Libertad Avanza, y planea llevar su reclamo a la Cámara de Diputados la próxima semana. Mientras tanto, en medio de la creciente tensión, la empresa ferroviaria anunció obras de urgencia en el Sarmiento para mediados de julio, un inicio que el gremio considera "auspicioso" pero insuficiente frente a la magnitud de la crisis.