Algunos dicen tarde, pero seguro. Desde la Municipalidad decidieron realizar la colocación de "resaltos" y de delineadores en la esquina de Maestro Argentino y P. Musso (continuación de Guillermo Costalonga), en el límite de Villa Vengochea, Virgen del Carmen y Los Cedros, lugar que en lo que va del año acumula el triste récord de ser escenario de 7 accidentes.
“Después de tantos accidentes, gente en Terapia y que no se sabe cómo quedó, parece que no era para esperar tanto tiempo para hacer esto”, resaltó un vecino, mientras que otro agregó “algo es algo, pero da la sensación de que si queda así no va a durar mucho porque la gente no respeta nada”.
Varios de los vecinos que presentaron proyectos hace años y que no habían obtenido respuestas son Juan Silva, Oscar Vega, Stella Rodríguez y Olga Raffo, solo por citar algunos.
El propio Silva fue quien reportó varios de los casos e incluso acercó la documentación pertinente relacionada al reclamo en su oportunidad.
Mientras que Vega señaló que hace más de tres años hizo presentaciones al Poder Ejecutivo y al Poder Legislativo, también sin respuestas hasta este viernes, cuando se concretó el trabajo de colocación desde la mañana hasta la tardecita.
No faltó aquel vecino que indicó que hubo funcionarios que le dijeron que no era posible poner reductores de velocidad porque en la zona había comercios: “si quiere comprar, la gente frena, busca un lugar para estacionar y va a comprar igual”, explicó, además de decir que otro integrante de la Comuna le preguntó para qué lado debe ser la mano… “le tenían que haber consultado a un experto, no a mí que no tengo ni idea del tránsito, del control ni de la prevención…”.
Cabe recordar que los vecinos de Villa Vengochea, Virgen del Carmen y Los Cedros exigían medidas de seguridad vial desde hace muchos años: ya con fecha 16 de marzo de 2020 existía un expediente aprobado para fijar los reductores en esa esquina.
Detalles, pros y contras
Lo que se instaló fue –en las cuatro esquinas, pero de la mano derecha solamente- unas tachas reductoras de velocidad, comúnmente llamadas "tortuguitas": se trata de dispositivos plásticos diseñados para ser fijados directamente al pavimento mediante bulones. Sin embargo, uno de los vecinos advirtió que fueron sujetados con tarugos tipo Fischer y no con anclaje químico y bulón como debería hacerse.
En tanto que los postes amarillos verticales, son los llamados delineadores rebatibles. Son estructuras de plástico flexible (como EVA -Etileno, Vinil y Acetato- o goma) diseñadas para doblarse ante un impacto y volver a su posición original sin dañar significativamente al vehículo. “No se ven casi nada”, indicó otro lugareño, quien agregó que “lo que se ve apenas un poco más son las que están colocadas en el suelo, pero cuando ya estás casi al lado”.
Diferencias de “resaltos”
En el caso de las tachas o tortuguitas colocadas, su función es reducir la velocidad por vibración, causando un “temblor” y ruido que alerta al conductor, obligándolo a frenar. Son más rápidas de instalar que una lomada (llamada coloquialmente “lomos de burro”, pero hay quien considera que puede dañar a los vehículos o riesgosas para motociclistas si, como al parecer sucede, intentan esquivarlas por los costados.
En cuanto a los postes, la función es delimitar carriles, separar zonas de circulación y evitar giros bruscos o indebidos. “Reducen” la velocidad por estrechamiento visual del carril.
Lomos de burro: se debe reducir la velocidad de manera obligatoria, siendo el método más efectivo para forzar una reducción drástica de velocidad; pero se necesita una señalización vertical y puede dificultar el paso de móviles de emergencias (ambulancias o Bomberos).
De lejos no se ve
“De cerquita tienen una suerte refractante, pero de lejos no refleja bien; de cerca, las tortugas brillan algo, pero en los palos parece que mucho no refleja”, destacó otro vecino en diálogo con La Posta! Noticias.
Agregó que “no tuvieron en cuenta que colocaron casi en la esquina esos palos: llega a doblar un semi de un lado hacia cualquier otro y barre con todos los palos”.
“Esos postecitos no reflejan la luz del coche hasta que prácticamente estás al lado”, coincidió otro vecino consultado por este medio.
Nuevos miedos
Es que, según señalaron, al estar todo colocado del lado derecho, ya hubo “estreno”: los autos y motos se cruzan de carril para evitar los resaltos. “La gente no colabora, tenemos miedo de que ahora se produzcan choques de frente. Los conductores de las motos van sin casco, en zig-zag, muchas veces sin luces o automovilistas que conducen hablando por el celular…”, coincidieron.
“No sabemos si va a ser la solución”, concluyeron algunos de los vecinos que reclamaban esta acción, pero destacaron la iniciativa -con demora, pero segura- de trabajar para prevenir y no después de tener que lamentar una tragedia.
Fotografía tomada "con flash", lo que provoca la refracción
Imagen tomada "sin flash", el reflejo es poco o casi nulo...