Un megaoperativo en Autopartes Canteli que tuvo una duración de 5 días provocó el asombro de los vecinos, a punto tal que el procedimiento que a su vez causó serias demoras en el tránsito de la Autopista del Oeste en su intersección con la Ruta 24 por el corte en la Colectora Norte y hasta los pasajeros de una línea de colectivos debieron descender sobre la autopista. Se secuestraron centenares de piezas de vehículos de diferentes marcas y modelos.

En un informe exclusivo del programa N° 15 de Desalinea2 (que se emite por La Posta TV y FM Viva 96.9 los sábados a la mañana), que conducen Paulo Ciruzzi y Agustín Ciri, se explicaron al detalle los alcances del importante procedimiento en la empresa cuestionada, que tiene más de 40 años en el distrito en la reventa de autopartes y donde también se alquilaban máquinas viales.

El informe completo, acá:

El operativo, cuya investigación duró varios meses y estuvo a cargo de más de 100 efectivos de la Superintendencia de Investigaciones de Delitos Complejos y Crimen Organizado –Dirección de Operaciones y Dirección de Automotores- de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, se realizó en una serie de galpones y sectores de acopio ubicado en la Colectora Norte del Acceso Oeste (Avenida Gaona), Kilómetro 45, en el barrio Selectos de Gaona. Se trata de casi 3 manzanas completas con tinglados cerrados, zonas a cielo abierto y otros terrenos de la empresa.

Los policías tuvieron a su cargo la marca, clasificación e inspección de cada una de las autopiezas para un control exhaustivo de las leyes que se infringieron. Tras cinco días de revisión, las partes se sacaron a la calle (por lo que se generó el corte y desvíos internos por ocuparse la colectora en ambas manos). Allí se veían las filas de miles de partes de autos, motos, vehículos de lujo, de carga y hasta antigüedades y reliquias.

Más precisiones

De acuerdo a lo señalado por fuentes oficiales vinculadas a la investigación, por las presuntas irregularidades en el predio, hay tres acusados –el ingeniero Ariel Canteli y dos asociados- en una causa penal por autopartes que es excarcelable, aunque puede sumar penas de distintos delitos si se concretan en la investigación que ya arrancó, dado que también sufrieron una clausura municipal a raíz de una presunta habilitación fraguada.

Además, se informó que se constataron en el lugar los siguientes delitos e infracciones:  Infracción a la Ley 25761 (Desarmado de automotores y venta de sus autopartes); Infracción a las leyes 11720 / 11723 / 11760 (la primera regula la generación, manipulación, almacenamiento, transporte y tratamiento de residuos especiales –peligrosos- en la Provincia; la segunda es la Ley Integral de Medio Ambiente de la Provincia de Buenos Aires y la evaluación del impacto ambiental) y Encubrimiento agravado por ánimo de lucro y habitualidad, con una pena estimada de 1 a 6 años.

Además, se detectó la existencia de decenas de autopartes con pedido de secuestro activo provenientes de distintas jurisdicciones y falta de inscripción en el RUDAC (Registro Único de Desarmaderos y Actividades Conexas). Desde el RUDAC es que habría comenzado la investigación, que trata de establecer el funcionamiento y origen del establecimiento.

Además, tomó intervención de la Policía Ecológica, cuyos efectivos tomaron muestras para evaluar el impacto ambiental. Es que, tal como se explicó en el informe, se intenta determinar si los fluidos penetraron la tierra, pasando a las napas porque los galpones no tenían carpeta asfáltica.

En la esquina de los locales, un pasacalles rezaba la leyenda "Ing. Ariel Canteli, Gracias por seguir dando trabajo en General Rodríguez". Desde ese punto, el viernes habían más de dos cuadras para cada lado con autopartes esparcidas en varias líneas, totalizando unos 700 metros de ocupación de la doble calzada. En las persianas se veían colocados los stickers de clausura municipal.

Lo secuestrado

En el lugar se pudieron ver cientos de vehículos y autopartes distribuidos en distintos sectores del predio; se hallaron 474 automóviles, 115 motocicletas y 20 rodados desarmados. Se secuestraron 300 alternadores, más de 150 ópticas, 280 burros de arranque, 90 estéreos y 250 puertas. El material decomisado fue distribuido a lo largo de 700 metros, en plena traza de la Colectora Norte y la calle El Sauce.

Como dice el informe, había “de todo”: también tenían una pantalla LED donde promocionaban su trabajo, el estudio de ingeniería y la alquilaban para que las empresas publiciten sus productos o espectáculos en el Kilómetro 45.

Finalmente, en el informe se indicó que se realizaron clausuras municipales y provinciales, comenzando la pesquisa al no poder detectarse la trazabilidad de las autopartes comercializadas. También se investiga si los 11 empleados que trabajaban allí lo hacían “en negro”, de acuerdo a la fuerte hipótesis que se manejaba en el lugar, aunque no hubo datos de que se hubiera hecho presente alguna autoridad del Ministerio de Trabajo.

Del operativo participaron más de 100 oficiales que venían desde muy temprano cada día y se iban muy tarde, incluso para ellos fue un trabajo enorme, pese a que son muchos de ellos, especialistas en estas materias. Lamentablemente, el trabajo generó, además de un enorme gasto al Estado para su control y remoción, un caos vehicular desde esa zona hasta incluso el cruce de la Ruta 24, donde todo el tiempo había riesgos de accidentes y no se podía cruzar del atasque que padecía la zona, que además, no tuvo intervención de fuerzas o autoridades para asegurar el punto.

En cuanto a los implicados, no hay más que esperar la evolución de la causa, que radica en la UFI N°10 de Gral Rodríguez, pero a priori, todo seguiría su camino legal, sin tener detenidos. Llamó la atención no ver publicaciones municipales de Seguridad al respecto en el lugar, ya que los que allí estaban a cargo, venían por órdenes "de arriba".

La cuestión seguro no quedaría aquí, porque hay mucho que esclarecer si es que el local se abrió con una habilitación falsa o si nunca la tuvo en 40 años para semejantes moles, o si llegan a pasar un detalle de autopartes con pedidos de secuestro o sin tener la baja correspondiente cuando se traten de piezas sanas de vehículos accidentados.