Cuáles son los repuestos que llegarán al país para modernizar al Tren Sarmiento

El Gobierno nacional acelera la llegada de insumos críticos tras una década, con el objetivo de normalizar el mantenimiento de más de 500 coches eléctricos. Esta medida, sumada a un ambicioso plan de obras en estaciones y señalización, busca garantizar la seguridad operacional y la eficiencia del servicio en la línea Sarmiento

Tras más de diez años de inacción en la compra de insumos fundamentales, el sistema ferroviario del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzará a recibir un flujo vital de repuestos a partir de septiembre. Esta adquisición, enmarcada en la Emergencia Ferroviaria, apunta a revertir el deterioro de las formaciones de las líneas Roca, Sarmiento y Mitre, donde actualmente el 75% de los trenes (más de 500 coches) presenta retrasos en sus revisiones programadas.

El lote de materiales, que no ingresaba al país de forma sostenida desde 2015, incluye componentes esenciales para la estructura y el movimiento de los trenes. Entre los repuestos más destacados se encuentran los bogies, enganches y materiales para el sistema de tracción. Asimismo, se incorporarán elementos eléctricos, neumáticos y de suspensión, junto con insumos específicos para los motores y el sistema de frenado.

La modernización también llegará al interior de las formaciones, con materiales destinados a las cabinas de conducción y los salones de pasajeros. Para asegurar la sostenibilidad de estas mejoras, el acuerdo contempla la entrega de herramientas de taller, documentación técnica y asistencia especializada para el mantenimiento preventivo de las unidades eléctricas. El objetivo final es extender la vida útil del material rodante, reducir costos operativos y minimizar las demoras y cancelaciones causadas por fallas técnicas. 

Renovación de infraestructura y estaciones

Complementando la llegada de insumos, se está ejecutando una estrategia integral de infraestructura para recuperar las condiciones básicas de seguridad en la línea Sarmiento. Estos trabajos incluyen una renovación integral del sistema de señales, con intervenciones específicas como el recambio de aparatos de vías en Caballito, el acondicionamiento de señales en Liniers y la modernización de las mesas de mando en las cabinas de Castelar, Haedo y Moreno. Además, se está reemplazando el cableado de señalización en el puente Reconquista, en Paso del Rey.

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En cuanto a la experiencia del usuario, las estaciones de Morón y Ramos Mejía están siendo sometidas a una puesta en valor total. Las obras incluyen la adecuación de edificios, baños e ingresos, además de la renovación de andenes y la actualización de los sistemas eléctricos, sanitarios y de iluminación. Por último, en términos de mantenimiento de vías, se trabaja en la depuración de la vía número 4 en la zona de Moreno para asegurar la estabilidad del tendido. 

Fuente: Secretaría de Transporte / Rieles Multimedios